中國乘用車市場信息聯(lián)席會（CPCA）發(fā)布報告稱，隨著比亞迪、奇瑞、長城以及其他中國汽車制造商在海外取得重大突破性進(jìn)展，中國這一全球最大的汽車市場也已確定在2023年超過日本，首次成為全球最大的汽車出口國。（2023年，中國出口了526萬輛汽車，日本汽車出口量將達(dá)到430萬輛）

報道稱，雖然中國在電動汽車領(lǐng)域已被公認(rèn)為處于全球領(lǐng)先地位，但傳統(tǒng)的汽油動力汽車仍是增長的主要驅(qū)動力，特別是來自俄羅斯的需求爆增。自俄烏沖突爆發(fā)以來，西方車企紛紛撤出俄羅斯市場，而中國汽車2023年在俄羅斯的出口增量約為80萬輛，銷量至少是2022年的五倍之多。

盡管中國已成為公認(rèn)的電動汽車生產(chǎn)世界領(lǐng)導(dǎo)者，但去年出口增長的主要驅(qū)動力是配備傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)的汽車，對傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)的需求有所增加，尤其是在俄羅斯。

外媒提出美國正試圖通過對進(jìn)口汽車征收高額關(guān)稅來防止廉價中國汽車涌入美國市場，去年9月，歐盟對從中國進(jìn)口電動汽車發(fā)起了反補(bǔ)貼調(diào)查。

而中國出口的下一波增長可能包括更多的電動汽車和混合動力汽車。像比亞迪公司第四季度電動汽車銷量超過特斯拉，2023年出口量增加了五倍，達(dá)到24.2萬輛。另有包括大眾汽車和福特汽車在內(nèi)的，在中國設(shè)有工廠的全球汽車制造商也計劃增加在中國生產(chǎn)的汽車出口。